태백선

태백선

태백선에서 가장 이용객이 많은 태백역
한글 표기	태백선
영문 표기	Taebaek Line
한자 표기	太白線
소재국	대한민국
소유	한국철도시설공단
운영
기점	제천역
종점	백산역
궤간	1,435㎜ (표준궤)
선로	2 (제천-쌍용) / 1 (쌍용-백산)
영업 거리	104.1km
소요 시간	1시간 40분 (제천-태백, 무궁화호)
표정 속도	57km/h (〃)
배차 간격	하루 왕복 6-7편 운행 (〃)
개통일	1955년 12월 31일

“ 대한민국에서 가장 험난한 철도 노선 ”

태백선은 제천역과 백천역을 잇는 단선 전철화 철도 노선이다. 태백선은 제천역에서 중앙선과 교차하고, 백천역에서 영동선과 교차한다. 태백선은 교통이 불편한 태백산맥 남쪽 지역을 가로지르며, 대한민국에서 가장 험난한 노선으로 손꼽힌다. 예미역과 민둥산역 사이에는 대한민국에서 가장 경사가 급한(30‰) 철도 구간이 있다. 이 철도 구간과 나란하게 나선형 터널이 있어 해당 철도 구간의 우회로 역할을 하고 있다. 해발고도 855m에 위치한 추전역은 대한민국에서 가장 해발고도가 높은 철도역이다. 서울 방면에서 영동지역 방면으로 가는 열차는 태백선을 경유한다. 화물수요가 높은 노선으로서 석탄과 시멘트 화물 수송량이 많다. 관광열차인 O-train(중부내륙순환열차)가 하루 1편 왕복 운행하고 있다.

노선표

여객을 담당하는 역만을 기재하였다. 정차하는 열차에서 (괄호)로 표시한 것은 일부 열차만 정차함을 나타낸다.

역	역간 거리	누적 거리	정차하는 열차	접속 노선	소재지
제천	0.0	0.0	무궁화 O A	중앙선	충청북도	제천시
쌍용	18.3	18.3	(무궁화)		강원도	영월군
영월	16.4	34.7	무궁화 O A
예미	17.4	52.1	(무궁화) A			정선군
민둥산	17.7	69.8	무궁화 O A	정선선
사북	6.0	75.8	무궁화
고한	4.6	80.4	무궁화 O
추전	9.0	89.4	O			태백시
태백	6.0	95.4	무궁화 O	(영동선)