인천 도시철도 2호선

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인천 도시철도 2호선
인천도시철도2호선.jpg
한글 표기 인천 도시철도 2호선
영문 표기 Incheon Metro Line 2
한자 표기 仁川 都市鐵道 二號線
소재국 태극기.png 대한민국
소유 인천광역시
운영 인천교통공사 로고.jpg
기점 검단오류
종점 운연
궤간 1,435㎜ (표준궤)
선로 2
열차 편성 2량 1편성
영업 거리 29.1km
표정 속도 35.6km/h
개통일 2016년 7월 30일

인천 도시철도 2호선(한자: 仁川 都市鐵道 二號線)은 인천광역시에서 운행되는 도시철도 노선이다. 2016년 7월 30일 개통하였다.

특징[편집]

영업 구간은 인천광역시 서구검단오류역에서 인천광역시 남동구운연역까지의 29.1km 구간이며, 27개 역이 있다.

인천 도시철도 2호선의 최대 수혜지역은 인천 서구이다. 서구는 면적도 넓은 데다가 청라국제도시, 검단신도시 개발 등으로 인구가 증가하는 지역이지만 그동안 도시철도의 혜택을 거의 받지 못하고 있었다. 그러나 인천 도시철도 2호선이 개통하면서 서구에만 17개의 도시철도역이 새로 들어서면서 서구의 교통이 획기적으로 개선되었다. 인천 도시철도 2호선은 서구를 남북방향으로 관통하고 있으므로 기본적으로 서구에서 인천 도심 방향으로 가는 것이 편리해졌다. 또한, 주안역에서 서울 지하철 1호선과 환승 가능하므로 서울 방면으로도 접근성이 개선되었다. 이외의 환승역으로는 검암역(인천국제공항철도), 인천시청역(인천 도시철도 1호선)이 있다. 추가로 2020년부터는 석남역에서 서울 지하철 7호선과 환승이 가능할 예정이다. 환승 체계가 잘 잡혀있어 일대 교통여건 개선에 큰 도움이 되고 있으며, 덕분에 개통과 함께 인천 시내버스 노선이 대대적으로 개편되었다.

수도권 도시철도 운임체계 및 통합환승할인제가 적용된다.[1]

인천 도시철도 2호선의 상징색은 주황색()인데, 서울 지하철 3호선()의 상징색과 거의 비슷하여 구별이 어렵다.

문제점[편집]

지옥철[편집]

평일 출퇴근 시간에는 열차가 3분 간격으로 다닌다. 웬만한 서울 도시철도 노선 뺨치게 운행 간격이 짧은 셈이다. 그리고, 이외 시간에는 6~10분 간격으로 열차가 다닌다.

그러나 1편성이 겨우 2량밖에 되지 않고, 중전철보다 차체가 작은 경전철이기 때문에 열차가 자주 다니더라도 수송 가능한 승객수는 그리 많지 않다는 문제가 있다. 이러한 우려에 대비하여, 앞으로 승객수가 늘어날 때는 1편성을 현재의 2량에서 4량까지 늘릴 수 있도록 설계가 되어 있기는 하다. 그러나 이미 출근시간대에는 서울 1호선과의 환승역인 주안역 앞뒤로 정원을 꽉 채워가는 가축수송이 벌어지고 있어 지옥철이 현실화되었다. 애초에 중전철로 건설 예정되어 있던 것을 재정 문제를 이유로 무리하게 경전철로 바꾼 것이 잘못이라는 지적도 있다.

앞으로 주변 인구가 늘어날 전망이고 노선 연장 계획까지 잡혀있는 만큼, 계획대로 전동차를 추가 투입하여도 수요를 감당하기 어려울 것이라는 부정적인 전망도 있다.

안전 문제[편집]

인천 도시철도 2호선은 무인으로 운행된다.

인천 도시철도 2호선은 무인으로 운행되므로 이에 따른 안전 문제에 대비하는 것이 중요하다. 도시철도 차량 내부는 불에 잘 타지 않는 소재로 제작되었고 CCTV와 비상 인터폰, 스크린도어 등이 설치되어 안전 문제에 대비하고 있다. 그러나 운영인력을 감축하는 과정에서 안전 관련 인력을 대폭 줄여서 안전 문제에 대한 우려가 제기되고 있다. 인천 도시철도 2호선은 비슷한 상황의 대구 도시철도 3호선이나 부산 도시철도 4호선에 비해 km당 운영인력이 절반 수준(12.6명/km)이다.[2]

역사[편집]

인천 도시철도 2호선 계획은 인천광역시에서 1990년대에 수립한 도시철도 계획에서 처음으로 등장하였다. 원래 인천광역시에서는 1호선, 2호선, 3호선의 3개 노선을 건설할 계획이었고 경전철이 아닌 중전철로 건설할 계획이었다. 그러나 1997년 외환위기를 겪으면서 노선 개통이 미뤄지다가 경전철 형태로 건설이 결정되었다.

2007년 1월에 기본계획 수립 용역을 실시한 뒤, 2009년 6월 착공했다. 2016년 7월 30일 개통하였으므로 착공에서 개통까지는 약 7년 정도가 걸렸다. 총 사업비는 2조 2천억 원이 소요되었는데, 이 중 60%에 해당하는 1조 3천억 원의 국비를 지원받았고, 나머지는 인천광역시 시비로 충당하였다.

노선표[편집]

역 번호 역간 거리 누적 거리 환승 노선 인접시설 비고
I201 검단오류 0.0 0.0 검단일반산업단지
I202 왕길 1.3 1.3 검단자이아파트
I203 검단사거리 1.4 2.7 검단사거리
I204 마전 1.1 3.8 영남탑스빌 아파트, 마전중학교
I205 완정 0.8 4.6 완정사거리, 당하동 행정복지센터
I206 독정 0.9 5.5 이마트 검단점, 검단SK뷰 아파트
I207 검암 1.8 7.3 Seoul Metro Arex Line.png 경인아라뱃길 검암공원
I208 검바위 0.9 8.2 서인천고등학교
I209 아시아드경기장 1.1 9.3 공촌사거리, 인천아시아드 주경기장
I210 서구청 0.8 10.1 인천 서구청, 인천서부경찰서
I211 가정 2.2 12.3 루원시티
I212 가정중앙시장 0.8 13.1 정서진중앙시장
I213 석남 1.2 14.3 거북시장, 석남3동 행정복지센터
I214 서부여성회관 0.8 15.1 서부여성회관
I215 인천가좌 1.1 16.2 가좌공단
I216 가재울 1.1 17.3 가좌완충녹지공원, 가정여자중학교
I217 주안국가산단 1.4 18.7 주안국가산업단지, 인천폴리텍대학 남인천캠퍼스
I218 주안 1.0 19.7  서울1  주안역삼거리
I219 시민공원 1.0 20.7 옛시민회관사거리
I220 석바위시장 1.0 21.7 인천석바위시장
I221 인천시청 0.7 22.4  인천1  인천광역시청, 인천광역시교육청
I222 석천사거리 0.8 23.2 석천사거리, 인천석천초등학교
I223 모래내시장 0.8 24.0 구월근린공원, 모래내시장
I224 만수 1.1 25.1 만수주공아파트
I225 남동구청 1.2 26.3 장승백이전통시장, 남동구청
I226 인천대공원 1.5 27.8 인천대공원
I227 운연 1.3 29.1 연락골 추어마을

주석[편집]

  1. ^ 인천도시철도 2호선 영업개시 안내, 인천광역시 도시철도건설본부, 2016년 7월 15일
  2. ^ 인천도시철도2호선 7월 30일 개통…'안전 논란' 여전, <오마이뉴스>, 2016년 5월 20일