"김천(구미)역"의 두 판 사이의 차이
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2024년 1월 26일 (금) 14:23 기준 최신판
 김천구미역 역사  김천구미역 승강장 | |
| 로마자 역명 | Gimcheon(Gumi) |
|---|---|
| 한자 역명 | 金泉(龜尾) |
| 소재지 |  경상북도 김천시
|
| 정차하는 열차 | KTX · SRT |
| 운영 | 
|
| 노선 | 경부고속선 |
| 개역일 | 2010년 11월 1일 |
| “ | 김천과 구미 사이에 있는 KTX 정차역 | ” |
김천(구미)역(한자: 金泉(龜尾)驛)은 경상북도 김천시 남면에 있는 경부고속선의 고속철도역이다.
역사[편집]
애초 경부고속선 건설계획에는 포함되어 있지 않았지만, 지역주민의 요구로 추가되어 경부고속철도 2단계 개통과 함께 개역(2010년 11월)하였다.
역명을 놓고 김천시와 구미시 사이의 갈등이 있었다. 김천시에서는 역이 행정구역상 김천시에 있어서 역 명으로 김천역을 희망하였다. 하지만 구미시 측에서는 김천의 인구는 15만 명인 데 비해 구미 인구는 40만 명에 달하므로 오히려 구미시민이 더 많이 역을 이용할 것으로 전망된다며, 김천구미역을 역 명으로 주장하였다. 결국, 이 두 주장을 적당히 상충하는 과정에서 김천(구미)역이라는 희한한 역 명이 채택되었다.
현황[편집]
이용객 수 실적은 적은 편이다. 핌피(지역이기주의)의 끝판왕이라고 욕먹는 오송역보다도 이용객 수가 적으니 말 다 한 셈이다. 김천과 구미의 인구를 합하면 50만 명이 넘는데도 불구하고 이렇게 이용객이 저조한 것은 잘못된 역 위치선정 탓이다. 김천(구미)역에서 김천 시내까지는 자가용으로 15분, 구미 시내까지는 30분이나 걸리는 등 김천과 구미 어느 쪽에서도 가깝지 않으면서도 인구가 더 많은 구미에서 더 멀리 떨어져 있어서 지역주민들로부터 외면받고 있다. 김천(구미)역에서 택시를 타고 구미 시내까지 가면 시계 외 할증이 붙기 때문에 택시요금이 25,000원에 이른다.
역 앞쪽으로 김천혁신도시가 들어서고 있어서 그래도 앞으로는 이용객 수가 증가할 것으로 보인다.
승강장[편집]
| ↑대전 |
| ２ | | | | １ |
| 동대구↓ |
| 승강장 번호 | 노선 | 열차 | 방면 |
|---|---|---|---|
| 1 | 경부고속선 | KTX · SRT | 동대구·경주·부산 방면 |
| 2 | 경부고속선 | KTX · SRT | 대전·서울·수서 방면 |
| 경부고속선 |
|---|
