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'''보성역'''({{llang|ko-Hani|寶城驛}})은 [[전라남도]] [[보성군]] 보성읍에 있는 [[경전선]]상의 철도역으로, 1만 명의 인구를 거느린 보성읍의 중심역이다. 모든 [[무궁화호]] 열차가 정차하며, [[남도해양관광열차]](S-train)의 정차역이다. 1930년 개역하였으며, 1979년에 현재의 역사가 신축되었다. 역사가 신축되기 직전인 1975년에만 하더라도 보성군의 인구는 15만 명이 넘었으므로 보성역은 보성군의 중심역으로서 많은 여객수요를 처리해야 했고 그 결과 보성역은 시골역이라기 보다는 준(準) 도시역에 가까운 형태와 규모로 만들어졌다. 그러나 오늘날 보성군의 인구는 5만 명 이하까지 감소하여, 결과적으로 보성역은 (1970년대에 지어진 역 치고는) 도시 규모에 걸맞지 않게 큰 역이 되어버렸다. 그래도 서부경전선(광주송정-순천)의 역들 중에서는 [[광주송정역]]과 [[순천역]]을 제외하면 이용객수 면에서 가장 선방하고 있다. 관광수요가 많은 편인데, 보성녹차밭(대한다원)을 구경하려는 관광객들이 이 역을 애용하고 있다.
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'''보성역'''({{llang|ko-Hani|寶城驛}})은 [[전라남도]] [[보성군]] 보성읍에 있는 [[경전선]]상의 철도역으로, 1만 명의 인구를 거느린 보성읍의 중심역이다. 모든 [[무궁화호]] 열차가 정차하며, [[남도해양관광열차]](S-train)의 정차역이다. 1930년 개역하였으며, 1979년에 현재의 역사가 신축되었다. 역사가 신축되기 직전인 1975년에만 하더라도 보성군의 인구는 15만 명이 넘었고, 벌교읍을 제외해도 10만 명이 넘었으므로 보성역은 보성군의 중심역으로서 많은 여객수요를 처리해야 했고 그 결과 보성역은 시골역이라기 보다는 준(準) 도시역에 가까운 형태와 규모로 만들어졌다. 그러나 오늘날 보성군의 인구는 5만 명 이하까지 감소하여, 결과적으로 보성역은 (1970년대에 지어진 역 치고는) 도시 규모에 걸맞지 않게 큰 역이 되어버렸다. 그래도 서부경전선(광주송정-순천)의 역들 중에서는 [[광주송정역]]과 [[순천역]]을 제외하면 이용객수 면에서 가장 선방하고 있다. 관광수요가 많은 편인데, 보성녹차밭(대한다원)을 구경하려는 관광객들이 이 역을 애용하고 있다.
  
 
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[[분류:보성군]]
 
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2015년 1월 29일 (목) 18:40 판

득량 ← 보성 → 명봉
보성역.jpg
로마자 역명 Boseong
한자 역명 寶城
소재지 태극기.png 전라남도 보성군
정차하는 열차 무궁화 · S
운영 코레일 로고.png
노선 경전선
승강장 구조 1면 2선
개역일 1968년 2월 7일

보성역(한자: 寶城驛)은 전라남도 보성군 보성읍에 있는 경전선상의 철도역으로, 1만 명의 인구를 거느린 보성읍의 중심역이다. 모든 무궁화호 열차가 정차하며, 남도해양관광열차(S-train)의 정차역이다. 1930년 개역하였으며, 1979년에 현재의 역사가 신축되었다. 역사가 신축되기 직전인 1975년에만 하더라도 보성군의 인구는 15만 명이 넘었고, 벌교읍을 제외해도 10만 명이 넘었으므로 보성역은 보성군의 중심역으로서 많은 여객수요를 처리해야 했고 그 결과 보성역은 시골역이라기 보다는 준(準) 도시역에 가까운 형태와 규모로 만들어졌다. 그러나 오늘날 보성군의 인구는 5만 명 이하까지 감소하여, 결과적으로 보성역은 (1970년대에 지어진 역 치고는) 도시 규모에 걸맞지 않게 큰 역이 되어버렸다. 그래도 서부경전선(광주송정-순천)의 역들 중에서는 광주송정역순천역을 제외하면 이용객수 면에서 가장 선방하고 있다. 관광수요가 많은 편인데, 보성녹차밭(대한다원)을 구경하려는 관광객들이 이 역을 애용하고 있다.