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| − | '''호남고속선'''은 [[오송역]]에서 [[경부고속선]]과 분기하여 공주역, 익산역, 정읍역을 거쳐 [[광주송정역]]까지 이어지는 [[대한민국]]의 고속철도선이다. [[용산역]]발 [[광주송정역]]행 [[KTX]]-호남이 이 노선을 이용하여 운행하고 있다. 서울과 광주 사이의 소요시간은 2시간 40분에서 1시간 30분대로 획기적으로 줄어들었으며, 덕분에 호남권 주요 도시가 서울의 일일통근권이 되었다. 호남지역의 국토균형발전에 | + | '''호남고속선'''은 [[오송역]]에서 [[경부고속선]]과 분기하여 공주역, 익산역, 정읍역을 거쳐 [[광주송정역]]까지 이어지는 [[대한민국]]의 고속철도선이다. [[용산역]]발 [[광주송정역]]행 [[KTX]]-호남이 이 노선을 이용하여 운행하고 있다. 서울과 광주 사이의 소요시간은 2시간 40분에서 1시간 30분대로 획기적으로 줄어들었으며, 덕분에 호남권 주요 도시가 서울의 일일통근권이 되었다. 호남지역의 국토균형발전에 이바지하고 있다. |
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| − | 여객을 담당하는 역만을 기재하였다 | + | 여객을 담당하는 역만을 기재하였다. |
실제 호남고속선은 오송역에서 시작하여 임성리역에서 끝나며, 광주 및 나주도심 구간 등에서는 단절될 계획이나(호남선 경유), 이 노선표에서는 편의를 위해 호남고속선을 오송역에서 시작하여 목포역에서 끝나는 단일 노선으로 표현하였다. | 실제 호남고속선은 오송역에서 시작하여 임성리역에서 끝나며, 광주 및 나주도심 구간 등에서는 단절될 계획이나(호남선 경유), 이 노선표에서는 편의를 위해 호남고속선을 오송역에서 시작하여 목포역에서 끝나는 단일 노선으로 표현하였다. | ||
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2024년 5월 1일 (수) 13:44 기준 최신판
 호남고속선을 운행하는 KTX-산천 
| |
| 한글 표기 | 호남고속선 |
|---|---|
| 영문 표기 | Honam High Speed Railway |
| 한자 표기 | 湖南高速線 |
| 소재국 |  대한민국
|
| 소유 | 한국철도시설공단 |
| 운영 | 
|
| 기점 | 오송 |
| 종점 | 광주송정 |
| 궤간 | 1,435㎜ (표준궤) |
| 선로 | 2 |
| 영업 거리 | 231km |
| 소요 시간 | 1시간 33분 (용산-광주송정) |
| 표정 속도 | 194km/h (용산-광주송정) |
| 개통일 | 2015년 4월 1일 |
| “ | 광주에서 서울까지 1시간 반 | ” |
호남고속선은 오송역에서 경부고속선과 분기하여 공주역, 익산역, 정읍역을 거쳐 광주송정역까지 이어지는 대한민국의 고속철도선이다. 용산역발 광주송정역행 KTX-호남이 이 노선을 이용하여 운행하고 있다. 서울과 광주 사이의 소요시간은 2시간 40분에서 1시간 30분대로 획기적으로 줄어들었으며, 덕분에 호남권 주요 도시가 서울의 일일통근권이 되었다. 호남지역의 국토균형발전에 이바지하고 있다.
노선표[편집]
여객을 담당하는 역만을 기재하였다.
실제 호남고속선은 오송역에서 시작하여 임성리역에서 끝나며, 광주 및 나주도심 구간 등에서는 단절될 계획이나(호남선 경유), 이 노선표에서는 편의를 위해 호남고속선을 오송역에서 시작하여 목포역에서 끝나는 단일 노선으로 표현하였다.
| 역 | 역간 거리 | 누적 거리 | 정차하는 열차 | 접속 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (오송분기점) | 0.0 | 경부고속선 | 충청북도 | 청주시 | ||
| 오송 | 0.0 | 0.7 | KTX SRT | 충북선 | ||
| 공주 | 43,8 | 44.5 | KTX SRT | 충청남도 | 공주시 | |
| 익산 | 45.7 | 90.5 | KTX SRT | 호남선 · 전라선 · 장항선 | 전북특별자치도 | 익산시 |
| 정읍 | 42.2 | 132.6 | KTX SRT | 호남선 | 정읍시 | |
| 광주송정 | 50.5 | 183.1 | KTX SRT | 호남선 · 경전선 · 광주선 | 광주광역시 | 광산구 |
| 대한민국의 철도 노선 | |
|---|---|
| 일반 간선 | |
| 주요 지선 | |
| 호남고속선 |
|---|
