"동해선"의 두 판 사이의 차이

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(새 문서: {{철도 노선 |노선 = 동해선 |배경색 = #{{철도 색상|철도}} |그림 = 300픽셀<br>동해선 영덕역<br>파일:동해선2.png|300픽셀...)
 
(→‎노선표)
 
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'''동해선'''({{llang|ko-Hani|東海線}})은 [[부산]]과 [[포항]], 그리고 [[포항]]과 [[영덕]]을 잇는 철도 노선이다. 동해안을 따라 있어 이런 이름이 붙었다.  
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'''동해선'''({{llang|ko-Hani|東海線}})은 [[부산]], [[경주]], [[포항]], [[영덕]]을 잇는 철도 노선이다. 동해안을 따라 있어 이런 이름이 붙었다.  
  
 
== 역사와 미래계획 ==
 
== 역사와 미래계획 ==
 
2015년, [[포항역]] [[KTX]] 운행을 위해 [[모량역|모량]]-[[포항역|포항]] 구간이 개통하면서 동해선으로 명명되었다. 이후 2016년에 기존의 [[동해남부선]]([[부산진역|부산진]]-[[효자역|효자]])이 동해선으로 편입되면서 두 개의 서로 다른 노선이 하나의 노선명으로 묶이게 되었다.  
 
2015년, [[포항역]] [[KTX]] 운행을 위해 [[모량역|모량]]-[[포항역|포항]] 구간이 개통하면서 동해선으로 명명되었다. 이후 2016년에 기존의 [[동해남부선]]([[부산진역|부산진]]-[[효자역|효자]])이 동해선으로 편입되면서 두 개의 서로 다른 노선이 하나의 노선명으로 묶이게 되었다.  
  
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2016년에는 [[동해선 광역전철]]([[부전역|부전]]-[[일광역|일광]])이 개통하여 지방 최초의 광역전철 노선이 되었다. 동해선 광역전철은 부산-울산(태화강) 사이의 통근 수요를 감당하기 위한 광역전철 노선이다. 2003년부터 공사가 시작되었으니 공사를 시작한지 무려 13년만에 개통된 셈이다. 2020년에 2단계 구간([[일광역|일광]]-[[태화강|태화강]])까지 완공되면 부산에서 울산까지 63분 걸리던 것이 30분대로 단축될 예정이다.
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2016년에는 [[동해선 광역전철]]([[부전역|부전]]-[[일광역|일광]])이 개통하여 지방 최초의 광역전철 노선이 되었다. 동해선 광역전철은 부산-울산(태화강) 사이의 통근 수요를 감당하기 위한 광역전철 노선이다. 2003년부터 공사가 시작되었으니 공사를 시작한지 무려 13년만에 개통된 셈이다. 2021년에 2단계 구간([[일광역|일광]]-[[태화강|태화강]])까지 완공되면서 부산에서 울산까지 63분 걸리던 것이 30분대로 단축되었다.
  
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2018년, 동해선 [[포항역|포항]]-[[영덕역|영덕]] 구간이 개통하였다. 포항-영덕 구간은 단선 비전철 노선으로서, RDC [[무궁화호]]가 투입되고 있다. 기존의 동해선 노선들과는 별개의 노선처럼 운영되고 있다.
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앞으로 2024년에는 동해선의 잔여 구간인 [[영덕역|영덕]]-[[삼척역|삼척]] 구간이 개통할 예정이다. 이 구간이 개통되면 기존의 [[삼척선]]([[동해역|동해]]-[[삼척역|삼척]])도 동해선으로 편입된다. 이렇게 되면 동해선은 [[강원특별자치도]] [[동해시]]에서 [[부산광역시]]까지 동해를 따라 이어지는 거대한 중추 노선으로 거듭날 것이다.  
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앞으로 2022년에는 동해선의 잔여 구간인 [[영덕역|영덕]]-[[삼척역|삼척]] 구간이 개통할 예정이다. 이 구간이 개통되면 기존의 [[삼척선]]([[동해역|동해]]-[[삼척역|삼척]])도 동해선으로 편입된다. 이렇게 되면 동해선은 [[강원도]] [[동해시]]에서 [[부산광역시]]까지 동해를 따라 이어지는 거대한 중추 노선으로 거듭날 것이다.  
 
  
 
== 노선표 ==
 
== 노선표 ==
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혼란을 방지하기 위해 광역전철만 정차하는 역은 표시하지 않았다. 광역전철 노선표는 [[동해선 광역전철]] 문서 참고 바람.
 
혼란을 방지하기 위해 광역전철만 정차하는 역은 표시하지 않았다. 광역전철 노선표는 [[동해선 광역전철]] 문서 참고 바람.
  
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=== 부산진~효자 ===
 
 
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| colspan = "5" | 여기서부터 '''[[동해선 광역전철|<span style="color:white">동해선 광역전철</span>]]''' 구간입니다.
 
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=== 모량~영덕 ===
 
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![[월포역|월포]]
 
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| colspan = "5" | ''여기서부터는 동해선 2단계 계획노선입니다. (2024년 개통예정)''
 
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2024년 1월 26일 (금) 14:34 기준 최신판

동해선
영덕역.jpg
동해선 영덕역
300픽셀
한글 표기 동해선
영문 표기 Donghae Line
한자 표기 東海線
소재국 태극기.png 대한민국
소유 한국철도시설공단
운영 코레일 로고.png
기점 부산진역
종점 동해역
궤간 1,435㎜ (표준궤)
선로 2 (부전-포항)
1 (부산진-부전, 포항-영덕)
영업 거리 188.9km
소요 시간 2시간 14분 (부전-포항, 무궁화호)
표정 속도 65km/h (〃)
배차 간격 하루 왕복 2편 운행 (〃)
개통일 2015년 4월 2일

동해선(한자: 東海線)은 부산, 경주, 포항, 영덕을 잇는 철도 노선이다. 동해안을 따라 있어 이런 이름이 붙었다.

역사와 미래계획[편집]

2015년, 포항역 KTX 운행을 위해 모량-포항 구간이 개통하면서 동해선으로 명명되었다. 이후 2016년에 기존의 동해남부선(부산진-효자)이 동해선으로 편입되면서 두 개의 서로 다른 노선이 하나의 노선명으로 묶이게 되었다.

2016년에는 동해선 광역전철(부전-일광)이 개통하여 지방 최초의 광역전철 노선이 되었다. 동해선 광역전철은 부산-울산(태화강) 사이의 통근 수요를 감당하기 위한 광역전철 노선이다. 2003년부터 공사가 시작되었으니 공사를 시작한지 무려 13년만에 개통된 셈이다. 2021년에 2단계 구간(일광-태화강)까지 완공되면서 부산에서 울산까지 63분 걸리던 것이 30분대로 단축되었다.

앞으로 2024년에는 동해선의 잔여 구간인 영덕-삼척 구간이 개통할 예정이다. 이 구간이 개통되면 기존의 삼척선(동해-삼척)도 동해선으로 편입된다. 이렇게 되면 동해선은 강원특별자치도 동해시에서 부산광역시까지 동해를 따라 이어지는 거대한 중추 노선으로 거듭날 것이다.

노선표[편집]

여객을 담당하는 역과 주요 분기점만을 기재하였다.

혼란을 방지하기 위해 광역전철만 정차하는 역은 표시하지 않았다. 광역전철 노선표는 동해선 광역전철 문서 참고 바람.

역 역간 거리 누적 거리 정차하는 열차 접속 노선 소재지
(부산진역) 0.0 경부선 부산광역시 동구
여기서부터 동해선 광역전철 구간입니다.
부전 0.0 4.6 새마을 마음 무궁화 부산진구
센텀 9.4 14.0 무궁화 해운대구
신해운대 5.9 19.9 새마을 마음 무궁화
기장 9.7 29.6 마음 무궁화 기장군
남창 22.6 52.2 무궁화 울산광역시 울주군
태화강 16.2 68.4 마음 무궁화 누리로 남구
여기까지가 동해선 광역전철 구간입니다.
북울산 9.7 78.1 마음 무궁화 누리로 북구
경주 32.2 110.3 마음 무궁화 누리로 경부고속선 경상북도 경주시
(모량신호장) - 114.7 중앙선
서경주 12.6 122.9 무궁화
안강 10.8 133.7 무궁화
포항 16.0 149.7 KTX SRT 무궁화 포항시
월포 15.3 165.0
장사 9.1 174.1 영덕군
강구 7.6 181.7
영덕 6.6 188.3
여기서부터는 동해선 2단계 계획노선입니다. (2024년 개통예정)
영해
후포 울진군
울진
임원 강원특별자치도 삼척시
여기서부터는 기존 삼척선 노선입니다.
삼척
삼척해변 5.1
추암 1.4 동해시
동해 6.4 영동선

같이 보기[편집]

대한민국의 철도 노선
고속선
일반 간선
주요 지선
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