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2025년 4월 9일 (수) 19:41 기준 최신판
| 한글 역명 | 회기 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Hoegi |
| 한자 역명 | 回基 |
| 소재지 |  대한민국 서울특별시 동대문구
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| 역 등급 | 배치간이역 |
| 운영 | 
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| 노선 | ●경원본선 |
| 운행 계통 | ● 수도권 전철 1호선 |
| 승강장 구조 | 1홈 2선 |
| 개역일 | 1980년 4월 1일 |
| 한글 역명 | 회기 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Hoegi |
| 한자 역명 | 回基 |
| 소재지 | 대한민국 서울특별시 동대문구
|
| 역 등급 | 배치간이역 |
| 운영 |
|
| 노선 | ●중앙본선 |
| 운행 계통 | ● 수도권 전철 경의중앙선 |
| 승강장 구조 | 1홈 2선 |
| 개역일 | 2005년 12월 16일 |
회기역(영어: Hoegi Station, 한자: 回基驛)은 서울특별시 동대문구 휘경동에 위치한 철도역이다. 경원선과 중앙선이 분기하는 역이었으나 수도권 전철 중앙선 개통 이후에는 중앙선이 청량리역에서 분기하여 회기역까지 병행한다.
역명은 인근에 있었던 폐비 윤씨의 묘인 회묘에서 유래되었다.
청량리 - 회기 평면교차 구간[편집]
서울 지하철 1호선은 지하 청량리역과 회기역을 잇는 연결 선로를 통해 경원선에 접속한다. 이 때 지하 청량리역 방향 연결선과 경원선 하행(원산 방면) 선로가 서로 건너가게 되는데, 문제는 이 교차 방식이 평면 교차라는 데 있었다. 이 시기에는 경원선만을 운행하는 용산 - 성북(현 광운대역) 운행계통(통칭 국철)이 있었는데, 이 평면 교차로 인해 열차 운행 지연 및 안전상의 문제를 초래하였다.[1]
이러한 평면 교차를 해소하는 방법으로는 두 가지가 있다. 평면교차를 입체화하거나, 문제가 되는 운행 계통의 노선을 다른 방향으로 빼거나.
결국 2005년 말 중앙선 청량리 - 덕소 구간의 복선전철화와 함께 경원선을 달리던 국철 노선을 회기역에서 중앙선으로 빼서 수도권 전철 중앙선이라는 운행 계통으로 독립시키면서 이 문제가 해결된다.
승강장[편집]
| | 1 2 | | 3 4 | |
청량리↓ |
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 서쪽 섬식 승강장을 수도권 전철 1호선이, 동쪽 섬식 승강장을 수도권 전철 경의중앙선이 사용하고 있다.
주석[편집]
- ^ 게다가 이 당시의 경춘선은 성북역에서 경원선으로부터 분기했으며 경춘선 무궁화호는 청량리역에서 착발하여 이 평면 교차 문제를 심화시키고 있었다.
| 수도권 전철 1호선 | |
|---|---|
| 소요산~구로 | |
| 구로~신창 | |
| 구로~인천 | |
| 수도권 전철 경의·중앙선 |
|---|
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| 경춘선 |
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