"광주송정역"의 두 판 사이의 차이

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'''광주송정역'''({{llang|ko-Hani|光州松汀驛}})은 [[광주광역시]] [[광산구]] 송정동에 있는 철도역으로, 앞으로 [[광주역]]을 제치고 [[광주광역시]]의 중심역이 '''될''' 역이다. 광주송정역은 [[경전선]]의 종점으로서, 대부분의 경전선 [[무궁화호]]는 광주송정역을 시·종착역으로 한다. [[호남선]] [[KTX]], [[ITX-새마을]], 무궁화호의 필수 정차역이며 [[광주선]]으로 들어가는 무궁화호도 정차한다.  
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'''광주송정역'''({{llang|ko-Hani|光州松汀驛}})은 [[광주광역시]] [[광산구]] 송정동에 있는 철도역이다. 광주광역시의 중심역은 [[광주역]]이 아니라 바로 이 역이다. 광주송정역은 [[호남고속선]]과 [[호남선]]의 주요 정차역이자 [[경전선]]의 종점, [[광주선]]의 시점이다.  
  
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1913년 '''송정리역'''이라는 역명으로 개역하였다. 이름에서 알 수 있듯이 개역 당시만 해도 이 역 주변(송정리)은 평범한 농촌마을이었고, 따라서 송정리역의 지위는 송정지역 주민들을 위한 역에 불과했다. 그러나 이후 광주시내가 서쪽으로 확장되어 송정리역 일대가 광주시내의 서부가 되었고, 따라서 광주송정역은 광주역과 더불어 광주를 대표하는 역으로 올라서게 된다. 2000년에는 원래 광주시내를 관통하던 경전선이 이설되면서 광주시내를 빙 둘러가게 되고, 이에 따라 광주시내 중앙부에 있던 [[광주역]]에 열차가 정차하기 어려운 구조가 되자, 아예 광주역을 깔끔하게 없애버리고 송정리역을 광주의 유일한 중심역으로 만들자는 의견도 나왔다. 그러나 이 의견은 광주역 주변 지역주민의 반발로 무산되었다. 결과적으로 도심지에 있어 접근성은 좋지만 열차가 드나들기 어려운 광주역과, 광주시내 서부에 있어 접근성은 떨어지지만 다양한 종류의 열차가 두루 정차하는 광주송정역이 미묘한 동거를 하는 꼴이 되었다. 그러나 [[광주 도시철도 1호선]]이 2008년 개통하면서 광주송정역의 접근성이 대단히 좋아졌고, 또한 [[호남고속철도]]의 개통이 예정되어 있기 때문에, 광주송정역은 앞으로 광주역을 제치고 광주광역시를 대표하는 역이 될 가능성이 높다. 실제로 앞으로 증가할 수요를 대비하기 위해 현재 으리으리한 규모의 복합환승센터가 공사 중에 있다(2015년 완공예정).
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== 특징 ==
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2015년 [[호남고속선]] 개통과 함께 기존의 [[광주역]]을 제치고 광주광역시의 새로운 중심 철도역으로 자리 잡았다. 광주 구도심에서 서쪽으로 떨어져 있기 때문에 구도심의 한가운데 있는 광주역에 비해 도심 접근성이 떨어진다는 단점이 있어 광주시민들이 이용을 꺼려해 온 것이 사실이다. 하지만 2015년에 [[호남고속선]]이 개통하면서 광주역에는 더 이상 [[KTX]]가 정차하지 않고, 광주송정역이 광주시 유일의 KTX 정차역이 되었다. 그래서 이제 광주시민들은 좋든 싫든 KTX를 타려면 무조건 광주송정역을 이용하여야 한다.  
  
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[[광주 도시철도 1호선]] [[광주송정역(도시철도)|광주송정역]]과 붙어 있다. 역 앞에 송정떡갈비골목이 조성되어 있다.
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서울 [[용산역]]까지 가장 빠른 열차를 기준으로 1시간 36분이 소요된다.<ref>[http://www.letskorail.com/ 레츠코레일] 2024년 1월 9일 확인</ref>
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== 역사 ==
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[[일제강점기]]이던 1913년 10월 1일에 '''송정리역'''이라는 역명으로 영업을 시작하였다. 이 당시의 송정리는 농촌마을에 불과하였으며 광주시와는 별개의 생활권을 형성하고 있었다. 송정리역이 개역하면서 지역장터(송정시장)가 역 근처로 옮겨오는 등 송정리 지역의 생활 중심지가 되었다.<ref>[http://utour.gwangju.go.kr/utour/culture.do?S=S01&M=060500000000&b_code=CULTURE_KOR&tour_cg=TOUR021&act=view&list_no=289 광주광역시 문화관광포털]</ref> 1922년에는 전남선(현 [[경전선]])이 개업하면서 송정리역은 철도 교통의 요충지로 떠올랐다.
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1988년에는 송정리 일대가 [[광주광역시]]에 편입되면서 광주광역시 송정동이 되었다. 이에 따라 광주광역시 서부의 중심역이 된 송정리역은 화강암으로 겉면을 도배한 현대식 역사로 신축되었다.
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2004년에 [[KTX]] 운행이 시작되면서 일부분을 유리로 도배한 역사로 리모델링되었다.
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송정리가 광주광역시로 편입된 지 20년이 넘었는데도 불과하고 일제강점기의 역명인 '''송정리역'''을 바꾸지 않아서 승객들이 헷갈린다는 지적이 나옴에 따라 2009년에 역명을 지금의 '''광주송정역'''으로 바꾸었다.
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[[호남고속선]] 개통에 발맞추어 2015년 2월에 현재의 선상역사가 개역하였다. 새로 건설된 [[유리궁전]] 형태의 선상역사는 부드러운 곡선의 아름다움이 잘 나타나 있으며 광주의 새로운 중심철도역답게 [[랜드마크]]적인 수려한 디자인이 특징이다. 그러나 150만 인구를 거느린 광주광역시의 중심철도역이라기에는 대합실 크기가 너무나도 아담한 수준이어서 연일 사람들로 미어터지는 문제가 있다. 수요 예측에 실패해도 한참 실패한 결과이다.
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== 연계 교통 ==
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[[광주도시철도 1호선]]의 [[광주송정역(도시철도)|광주송정역]]과 환승이 가능하다. 광주송정역의 위치가 도심에서 서쪽으로 많이 치우쳐 있기는 하지만 지하철 덕분에 광주도심으로의 접근성도 그렇게 나쁘진 않다.
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복합환승센터가 계획되어 있으나 건립이 지연되고 있다.
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== 승강장 ==
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[[파일:광주송정역승강장.jpg|300픽셀|섬네일|광주송정역 11·12번 승강장]]
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|}
  
 
== 같이 보기 ==
 
== 같이 보기 ==
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* [[광주송정역(도시철도)]]
+
* [[광주송정역(도시철도)]] - [[광주 도시철도 1호선]]의 전철역
  
 
== 주석 ==
 
== 주석 ==
 
<references/>
 
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{{호남선}}

2024년 1월 9일 (화) 16:57 기준 최신판

정읍 ← 광주송정 (호남고속선) → (종점) 서광주 ← 광주송정 (경전선) 장성 ← 광주송정 (호남선) → 나주 광주송정 (광주선) → 극락강
광주송정역2020.jpg
로마자 역명 Gwangjusongjeong
한자 역명 光州松汀
소재지 태극기.png 광주광역시 광산구
정차하는 열차 KTX · SRT · 새마을 · 마음 · 무궁화
운영 코레일 로고.png
노선 호남고속선 · 경전선 · 호남선 · 광주선
승강장 구조 5면 10선
개역일 1913년 10월 1일

도시철도역에 대해서는 광주송정역(도시철도) 문서를 참조하십시오.

광주송정역(한자: 光州松汀驛)은 광주광역시 광산구 송정동에 있는 철도역이다. 광주광역시의 중심역은 광주역이 아니라 바로 이 역이다. 광주송정역은 호남고속선과 호남선의 주요 정차역이자 경전선의 종점, 광주선의 시점이다.

특징[편집]

2015년 호남고속선 개통과 함께 기존의 광주역을 제치고 광주광역시의 새로운 중심 철도역으로 자리 잡았다. 광주 구도심에서 서쪽으로 떨어져 있기 때문에 구도심의 한가운데 있는 광주역에 비해 도심 접근성이 떨어진다는 단점이 있어 광주시민들이 이용을 꺼려해 온 것이 사실이다. 하지만 2015년에 호남고속선이 개통하면서 광주역에는 더 이상 KTX가 정차하지 않고, 광주송정역이 광주시 유일의 KTX 정차역이 되었다. 그래서 이제 광주시민들은 좋든 싫든 KTX를 타려면 무조건 광주송정역을 이용하여야 한다.

서울 용산역까지 가장 빠른 열차를 기준으로 1시간 36분이 소요된다.[1]

역사[편집]

일제강점기이던 1913년 10월 1일에 송정리역이라는 역명으로 영업을 시작하였다. 이 당시의 송정리는 농촌마을에 불과하였으며 광주시와는 별개의 생활권을 형성하고 있었다. 송정리역이 개역하면서 지역장터(송정시장)가 역 근처로 옮겨오는 등 송정리 지역의 생활 중심지가 되었다.[2] 1922년에는 전남선(현 경전선)이 개업하면서 송정리역은 철도 교통의 요충지로 떠올랐다.

1988년에는 송정리 일대가 광주광역시에 편입되면서 광주광역시 송정동이 되었다. 이에 따라 광주광역시 서부의 중심역이 된 송정리역은 화강암으로 겉면을 도배한 현대식 역사로 신축되었다.

2004년에 KTX 운행이 시작되면서 일부분을 유리로 도배한 역사로 리모델링되었다.

송정리가 광주광역시로 편입된 지 20년이 넘었는데도 불과하고 일제강점기의 역명인 송정리역을 바꾸지 않아서 승객들이 헷갈린다는 지적이 나옴에 따라 2009년에 역명을 지금의 광주송정역으로 바꾸었다.

호남고속선 개통에 발맞추어 2015년 2월에 현재의 선상역사가 개역하였다. 새로 건설된 유리궁전 형태의 선상역사는 부드러운 곡선의 아름다움이 잘 나타나 있으며 광주의 새로운 중심철도역답게 랜드마크적인 수려한 디자인이 특징이다. 그러나 150만 인구를 거느린 광주광역시의 중심철도역이라기에는 대합실 크기가 너무나도 아담한 수준이어서 연일 사람들로 미어터지는 문제가 있다. 수요 예측에 실패해도 한참 실패한 결과이다.

연계 교통[편집]

광주도시철도 1호선의 광주송정역과 환승이 가능하다. 광주송정역의 위치가 도심에서 서쪽으로 많이 치우쳐 있기는 하지만 지하철 덕분에 광주도심으로의 접근성도 그렇게 나쁘진 않다.

복합환승센터가 계획되어 있으나 건립이 지연되고 있다.

승강장[편집]

광주송정역 11·12번 승강장
↑ 정읍(호남고속선) · 장성(호남선) · 극락강(광주선) · 서광주(경전선)
| 12 11 | | 10 ９ | | ８７ | | ６５ | | ４３ |
나주 ↓
승강장 번호 노선 열차 방면
3·4 경전선, 광주선 무궁화 순천·나주·광주·목포 방면
5·6 호남선 새마을 · 마음 · 무궁화 목포·나주·함평 방면
7·8 호남선 새마을 · 마음 · 무궁화 천안·평택·수원·안양·영등포·용산 방면
9·10 호남고속선 KTX · SRT 나주·목포 방면
11·12 호남고속선 KTX · SRT 용산·오송·익산 방면

같이 보기[편집]

주석[편집]

  1. ^ 레츠코레일 2024년 1월 9일 확인
  2. ^ 광주광역시 문화관광포털
호남고속선
경전선
호남선
광주선
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