김해국제공항

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김해국제공항(한자: 金海國際空港)은 부산광역시 강서구에 있는 국제공항이다. 공항코드로는 PUS를 사용한다. 김해국제공항은 1976년 개항하였다. 개항 당시에는 이곳이 행정구역상으로 경남 김해군에 속해 있었기 때문에 김해국제공항이라는 명칭이 붙었다. 그러나 김해국제공항은 1978년 행정구역 개편으로 부산광역시 강서구로 편입되면서 공항명칭과 행정구역이 불일치하게 되었다. 2007년 10월 31일 국제터미널 신청사가 개장하였다. 김해국제공항은 부산·울산·경남 지역의 유일한 국제공항으로서, 영남 지역을 대표하는 공항이다. 인천공항, 제주공항, 김포공항 다음으로 많은 이용객수(2015년 기준 1,200만여 명)를 기록하고 있으며, 상기한 공항들과 함께 흑자(연평균 600억 원대)를 내고 있다. 김해공항의 수요는 많다 못해 미어터지는 수준이지만, 공항의 상황은 열악한 면이 많다.

  • 군용공항의 한계 – 김해공항은 여객 전용 공항이 아닌 대한민국 공군 소속의 군사용 공항이다. 따라서 공항 이용에 상당한 제약이 따른다.
  • 주민피해 – 김해공항이 위치한 낙동강 삼각주에는 크고 작은 마을들이 흩어져 있다. 따라서 공항 소음으로 인한 인근 주민들의 피해가 불가피하며, 이 때문에 밤 11시부터 다음날 새벽 6시까지 김해공항을 전면 폐쇄시키고 있다.
  • 위험한 지형 – 김해공항에 이·착륙하는 항공기들의 주된 통로가 되는 공항 북쪽에는 신어산(630m), 백두산(353m), 분성산(327m)등의 산들이 줄지어 있어 대단히 위험하다. 실제로 2002년 4월 15일에는 베이징 서우두 국제공항에서 이륙하여 김해국제공항에 착륙하려던 중국국제항공 소속 여객기가 돗대산(380m) 기슭에 부딪혀 추락, 탑승객 129명이 사망(37명 생존)한 사고가 일어난 바 있다.

이러한 이유로 부산 가덕도 또는 경남 밀양 지역에 영남권 신공항을 건설하여야 한다는 주장이 한 때 논의되었다. 하지만 2016년, 국토교통부에서 새로운 공항을 건설하는 것보다는 기존의 김해국제공항을 정비 및 확장하는 편이 더 경제적이라는 결론을 내면서 이 계획은 무산되었다.

 김해  공항역과 연결되어 있다.

김해국제공항

통계[편집]

연도별 이용객수[편집]

연도별 이용객수
이용객수
1997 9,958,559
1998 7,600,329
1999 8,388,401
2000 9,358,152
2001 9,168,089
2002 9,173,288
2003 8,782,835
2004[1] 7,674,153
2005 7,045,806
2006 7,071,037
2007 7,403,262
2008 7,202,117
2009 6,870,157
2010 8,160,546
2011 8,749,153
2012 9,196,090
2013 9,671,381
2014 10,378,866
2015 12,382,150
출처: 한국공항공사 항공통계

국내노선[편집]

국내여객노선 이용통계 (2014)
순위 공항 이용객수 항공편수 항공사
1 제주국제공항 3,087,878 20,035 대한항공, 에어부산, 제주항공, 아시아나항공
2 김포국제공항 2,078,971 18,478 대한항공, 에어부산
3 인천국제공항 346,363 2,910 대한항공, 아시아나항공

국내선 중에서는 국내 최대 관광지인 제주로 가는 노선이 이용객수가 가장 많다. 부산-김포노선은 2004년 경부고속철도 개통 등으로 인해 이용객수가 줄어든 상태이다. 김해-인천 노선은 인천공항을 경유하여 해외로 나가는 노선이므로, 엄밀한 의미에서의 국내선은 아니다.

국제노선[편집]

김해국제공항 국제선 청사 내부전경
국제여객노선 이용통계 (2014)
순위 공항 이용객수 항공편수 항공사
1 일장기.png 오사카 칸사이 523,122 3,847 대한항공, 에어부산, 아시아나항공, 피치항공
2 일장기.png 도쿄 나리타 489,440 3,647 대한항공, 에어부산, 일본항공
3 일장기.png 후쿠오카 406,020 3,053 대한항공, 에어부산
4 오성홍기.png 홍콩 344,860 2,514 대한항공, 에어부산, 제주항공, 홍콩드래건항공, 홍콩익스프레스항공
5 오성홍기.png 상하이 푸동 318,967 2,792 대한항공, 아시아나항공, 중국동방항공, 상하이항공
6 태국국기.png 방콕 수완나품 306,672 1,978 대한항공, 제주항공, 타이항공
7 오성홍기.png 베이징 수도 285,408 2,457 대한항공, 아시아나항공, 중국국제항공
8 타이완국기.png 타이완 타오위안 255,508 1,712 대한항공, 에어부산, 중화항공
9 필리핀국기.png 마닐라 215,558 1,909 대한항공, 아시아나항공, 세부퍼시픽, 필리핀항공
10 오성홍기.png 칭다오 176,325 1,458 대한항공, 에어부산
11 필리핀국기.png 세부 164,232 1,318 대한항공, 에어부산, 세부퍼시픽
12 베트남국기.png 하노이 155,457 963 대한항공, 아시아나항공, 베트남항공
13 베트남국기.png 호치민 158,461 1,122 베트남항공
14 말레이시아국기.png 쿠알라룸프르 122,316 414 에어아시아
15 캄보디아국기.jpg 시엠레아프 91,967 819 대한항공, 에어부산, 스카이윙스아시아항공
16 일장기.png 나고야 주부 79,722 722 대한항공
17 필리핀국기.png 칼리보 71,674 584 필리핀항공, 제스트항공

김해공항에서는 일본, 중국, 동남아시아의 주요 관광지로 오가는 노선을 주로 운항하고 있다. 덕분에 영남지역 주민들은 불편하게 인천국제공항까지 가지 않고도 김해국제공항을 이용하여 근거리 해외여행을 즐길 수 있다.

항공사[편집]

김해국제공항 출발/도착 노선 기준, 2014년 한 해 동안 가장 많은 이용객수를 기록한 10개 항공사는 다음과 같다.

항공사별 통계 (2014)
순위 항공사 국내선 이용객수 국제선 이용객수 합계
1 에어부산 2,314,909 1,263,907 3,578,816
2 대한항공 2,067,283 1,300,998 3,368,281
3 제주항공 990,730 162,428 1,153,158
4 아시아나항공 140,310 441,894 582,204
5 베트남항공 284,402 284,402
6 일본항공 177,201 177,201
7 필리핀항공 140,140 140,140
8 에어아시아 122,919 122,919
9 피치항공 113,009 113,009
10 중화항공 112,083 112,083

김해국제공항을 허브공항으로 하는 중저가 항공사인 에어부산이 가장 많은 이용객수를 기록하였다.

같이 보기[편집]

  • 영남권 신공항 - 김해국제공항을 대체할 공항으로 논의되다가 2016년에 경제성 등의 문제로 계획 단계에서 무산된 공항.

주석[편집]

  1. ^ 경부고속철도 개통(2004년 4월 1일)으로 인한 이용객수 감소